Mercedes heeft de nieuwe generatie van de GLA onthuld in het Poolse Warschau. Aan de voet van het immense Paleis van Cultuur en Wetenschap onthulde het Duitse merk de compacte crossover.
Het Paleis was begin jaren 50 een cadeautje van Stalin en nauw verbonden met de Zeven Zusters (de stalinistische wolkenkrabbers in Moskou). Mercedes bouwde op dit plein de GLA Studios, waar de derde generatie van de GLA werd onthuld. Net als bij de recente CLA en GLB zet het Duitse merk in op multi-energieopties voor zijn ‘instap-SUV’.
Opnieuw ontworpen en verfijnd als een volledig elektrische versie. Later komen daar uitvoeringen bij met een verbrandingsmotor.
Evolutie
Succesvolle modellen zijn vaak het moeilijkst te vernieuwen. De GLA is één van Mercedes’ meest populaire modellen, maar toe aan een ontwikkeling zonder de beproefde formule te veel te veranderen. De stads-SUV, die in 2014 werd gelanceerd en in 2020 een redesign onderging, geeft het stokje opnieuw door met sportievere proporties.
De nieuwe GLA is niet alleen 20mm lager, maar staat op een aanzienlijk langere wielbasis (+61mm), met gespierdere wielkasten. Als dat niet genoeg is, dan kun je ook nog kiezen voor de AMG-uitvoering met specifieke (lees: meer opzichtige) details. Deze nieuwe generatie is 4,56 meter lang (14 centimeter langer dan zijn voorganger).
Dat is niet allemaal uiterlijk vertoon, allesbehalve. Het is ook praktischer. De langere wielbasis zorgt voor een stuk meer beenruimte achterin, maar ook de kofferbak groeit met 70 liter aan volume.
Pixel Boost
Deze derde iteratie bevat de nieuwste Mercedes-designtaal. Met name de stervormige koplampen aan de voorzijde, die wijzen naar de nu verlichte grille, behouden een gevoel van continuïteit aan de voorkant. De achterkant is meer ingrijpend herontworpen. Net als de nieuwe GLB combineert de GLA horizontale en verticale lijnen, met forsere lampen die verbonden zijn door een dunne lichtbalk.
Door de stortvloed aan nieuwe Mercedes-modellen, begon de tweede generatie van de GLA inmiddels zijn leeftijd te tonen. Dat zag je vooral aan het interieur, dat inmiddels dateerde uit 2020. Het nieuwe model is dan ook een enorme boost qua tech, net zoals je eerder al zag in de huidige CLA en GLB.
Standaard is de GLA voorzien van een 10,25-inch digitaal instrumentenpaneel en een 14-inch centraal scherm. Een derde 14-inch scherm kun je optioneel toevoegen, gericht naar de passagier, waarmee het bekende Superscreen ontstaat dat het gehele dashboard bedekt. Tot de standaarduitrusting behoren ook een draadloze smartphonelader en instelbare sfeerverlichting. Het Sky Control panoramadak, dat kan worden geopend en van achtergrondverlichting kan worden voorzien, is dan wel weer een optie.
Electric First
Mercedes heeft de orderboeken inmiddels geopend met een 58 kWh-accupakket (max 447 kilometer en 224 pk) of een 85 kWh-accu (maximaal 657 kilometer aan actieradius en 272 pk). De sterkste versie is de GLA 350 4Matic met twee elektromotoren, 354 pk en vierwielaandrijving.
Door de 800-volt technologie kan je prima snelladen en krijg je er in tien minuten zo’n 270 kilometer aan actieradius bij. Begin 2027 komen daar nog mild hybride uitvoeringen bij met een 1.5 liter viercilinder turbo. De nieuwe Mercedes-Benz GLA begint bij €58.394.
